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xedos Modo

Inscrit le: 17 Mai 2006 Messages: 2674 Localisation: Marseille
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Posté le: 30 Jan 2009, 12:11 Sujet du message: |
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| Web a écrit: | | xedos a écrit: | | C'est dans le cadre d'un changement global, la Golf VI aura bien ce nouveau bloc et non plus l'ancien. Exit l'alliage et retour a la fonte, mais moins de pollution et de consommation ! |
il reprennent des blocs fonte  |
En effet ! Mais bon a ce qu'il parait la fonte moderne a une meilleure rigidité...
Pour la version 211 oui il existe depuis octobre je crois que l'A4 mais n'est pas encore passé chez VW, et il est sacrément attendu apparement en perfs et en consommation il n'a pas vraiment d'équivalent, apparament l'A4 se contente d'autour de 9l en usage déjà sympa... et surtout elle ne rejette que 154g de Co2 |
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Web Big Brother

Inscrit le: 02 Juin 2004 Messages: 37156 Localisation: dans ton écran
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Posté le: 30 Jan 2009, 12:13 Sujet du message: |
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c'ets pas tant le problème de rigidité qui me surprend (les blocs fontes Motorsport par exemple étaient indestructibles) mais plutôt le surpoids engendré à l'heure où on parle de réduire la masse des véhicules  |
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xedos Modo

Inscrit le: 17 Mai 2006 Messages: 2674 Localisation: Marseille
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Posté le: 30 Jan 2009, 12:24 Sujet du message: |
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L'explication fournie par VW est que la fonte classique est a même de supporter les prochaines augmentations de puissance, mieux que l'ancien alliage graphite utilisé.
Donc je confirme que :
Le Scirrocco utilise la nouvelle version du bloc 2.0 TSi qui dérive du 1.8 TSi et qui comprend aussi la version 2.0 TSi 170cv que l'on trouve sur le Tiguan.
Sa structure est désormais en Fonte et non plus alliage fonte graphite
Sa distribution passe maintenant par une chaine, non plus par une courroie
Son rejet de CO2 est en bonne diminution ainsi que sa consommation
Il s'agit d'une dérive du bloc que l'on connait sur l'A4, mais pour l'heure le couple se trouve bridé comme l'ancien a 280nm, tandis qu'il est capable d'en founir 350 (boite de vitesse DSG7 a carter sec qui a du mal, politique VW/Audi ?)
Voila on s'en sort
EDIT : il faut aussi savoir que la version R s'est inscrustée discrétement au programme 2009 pour la fin d'année
EDIT2 : le changement de bloc TDI200 se fait actuellement, mais les modèles sortis jusqu'a présents étaient équipés du bloc de la Golf V, le changement doit se faire discrétos, ca fait penser au mini scandale avec la Seat Arosa ou certaines avaient un vieux bloc Seat et d'autre le nouveau 1.0 VW  |
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mad max Posteur GTI

Inscrit le: 12 Déc 2007 Messages: 3494 Localisation: 78
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Posté le: 30 Jan 2009, 12:31 Sujet du message: |
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J'aime pas le groupe VAG mais faut reconnaitre que niveau moteurs, c'est vraiment une boite à part  |
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Bikinours Totoshopeur officiel

Inscrit le: 29 Avr 2007 Messages: 7147
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Posté le: 30 Jan 2009, 15:16 Sujet du message: |
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| Web a écrit: | | xedos a écrit: | | C'est dans le cadre d'un changement global, la Golf VI aura bien ce nouveau bloc et non plus l'ancien. Exit l'alliage et retour a la fonte, mais moins de pollution et de consommation ! |
il reprennent des blocs fonte  |
Ca me surprend moi aussi, du coup les 11ch de la "nouvelle" GTI ne sont pas là pour améliorer les perfs, mais pour contrer la hausse de poids.... |
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mad max Posteur GTI

Inscrit le: 12 Déc 2007 Messages: 3494 Localisation: 78
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Posté le: 30 Jan 2009, 15:47 Sujet du message: |
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A perfs égales elle consommera nettement moins.
Et pour les perfs y aura la version avec le moteur de la S3. Curieux de voir le prix de cette version R. |
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xedos Modo

Inscrit le: 17 Mai 2006 Messages: 2674 Localisation: Marseille
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Posté le: 30 Jan 2009, 16:18 Sujet du message: |
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| Bikinours a écrit: | | Web a écrit: | | xedos a écrit: | | C'est dans le cadre d'un changement global, la Golf VI aura bien ce nouveau bloc et non plus l'ancien. Exit l'alliage et retour a la fonte, mais moins de pollution et de consommation ! |
il reprennent des blocs fonte  |
Ca me surprend moi aussi, du coup les 11ch de la "nouvelle" GTI ne sont pas là pour améliorer les perfs, mais pour contrer la hausse de poids.... |
350nm de couple contre 280nm surtout  |
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Web Big Brother

Inscrit le: 02 Juin 2004 Messages: 37156 Localisation: dans ton écran
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Posté le: 30 Jan 2009, 16:21 Sujet du message: |
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ils sont balaises chez VAG quand meme, pour des généralistes  |
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xedos Modo

Inscrit le: 17 Mai 2006 Messages: 2674 Localisation: Marseille
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Posté le: 30 Jan 2009, 16:24 Sujet du message: |
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| De toute manière les Allemands ont repris une avance considérable en peu de temps tandis que les autres te touchaient la nouille en cherchant quoi faire et comment fourguer du gazout... |
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Web Big Brother

Inscrit le: 02 Juin 2004 Messages: 37156 Localisation: dans ton écran
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Posté le: 30 Jan 2009, 16:27 Sujet du message: |
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et en plus meme en fioul on est à la bourre...  |
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xedos Modo

Inscrit le: 17 Mai 2006 Messages: 2674 Localisation: Marseille
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Posté le: 30 Jan 2009, 16:29 Sujet du message: |
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Normal ca colle aux godasses
Bon on s'éloigne du sujet quand meme, je vais créer un post sur la nouvelle Tsi on pourra continuer  |
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mad max Posteur GTI

Inscrit le: 12 Déc 2007 Messages: 3494 Localisation: 78
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Posté le: 30 Jan 2009, 16:43 Sujet du message: |
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| Web a écrit: | et en plus meme en fioul on est à la bourre...  |
En mazout niveau conso oui, niveau perfs hormis les trucs improbables genre à partir de 8 cylindres, pas tellement daccord.
Par contre en essence, 5 à 10 ans de retard. |
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